上海就有意在周边城市寻找合适地方新建上海第

记者梳理后发现,上海第三机场选址规划由来已久,作为长三角龙头,打造上海核心大都市圈航空枢纽迫在眉睫。然而,在空地联运和航线衔接方面,虹桥、浦东机场分别存在断头路和...


  记者梳理后发现,“上海第三机场”选址规划由来已久,作为长三角龙头,打造上海核心大都市圈航空枢纽迫在眉睫。然而,在空地联运和航线衔接方面,虹桥、浦东机场分别存在“断头路”和“孤岛”现象,客货增量被抑制,发展低于预期,上海航空枢纽建设遭遇瓶颈。十几年前,上海就有意在周边城市寻找合适地方新建上海第三机场,来满足上海不断紧张的航空运输能力。苏州、南通、嘉兴等一直在竭力争取。嘉兴由于周围有杭州萧山机场,因空域问题,率先退出争夺战。之后,南通海门的呼声最高,但由于交通方面存在短板,一直未有定论。去年中旬,第三机场选址昆山的消息甚嚣尘上,苏州也一直期待有一个属于自己的空港。 江东观潮微信公众号

  报道还称:“记者13日还从有关部门的消息人士处获悉,南通新机场选址方案已获批,且为上海第三机场。方案将由民航总局及空军专家组最终论证通过。” 海门市位于万里长江入海口,素有“江海门户”之称。海门东濒黄海,南倚长江,与上海的直线公里。

  上海证券报2月14日报道,长三角一体化发展又有重大举措,酝酿已久的上海第三机场选址,基本确定。据报道,最近召开的海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会上传出消息,作为上海的第三机场,南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇,规划面积20平方公里,年吞吐量5000万人次,控制面积120平方公里。目前,江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施,为机场建设作准备。

  多地还在比选中(如图)。不过昨天下午又有消息传来,上海第三机场选址尚未最终敲定,

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